Restrukturyzacja firmy transportowej. Jak uratować leasingi i flotę?

Zatory płatnicze i wypowiedziane umowy leasingowe to plaga w transporcie. Zobacz, jak prawnie zablokować windykację ciężarówek i rozłożyć zaległości na raty.

Kluczowe wnioski artykułu:

Art. 256 Prawa Restrukturyzacyjnego prawnie zabrania wypowiadania umów leasingowych po otwarciu PZU.
Postępowanie otwarte w Polsce chroni flotę przed windykacją na terenie całej Unii Europejskiej.
Restrukturyzacja nie powoduje utraty licencji transportowej – jest traktowana jako plan naprawczy.

Branża TSL to krwiobieg gospodarki, ale też sektor najbardziej narażony na zatory płatnicze. Rosnące ceny paliw, Pakiet Mobilności i wydłużone terminy płatności sprawiają, że nawet rentowne operacyjnie firmy tracą płynność. Gdy bank wypowiada leasing na ciągniki siodłowe, firma staje w miejscu. Jak temu zapobiec? Restrukturyzacja firmy transportowej to specyficzny proces, który wymaga błyskawicznego działania.

Ciężarówki floty transportowej na parkingu — Fig. 1. Utrata floty to koniec firmy transportowej. Prawo pozwala zablokować windykację.

Dlaczego przewoźnicy bankrutują?

Jako doradcy restrukturyzacyjni obsługujący dziesiątki firm transportowych, widzimy powtarzalny schemat upadku. To zazwyczaj "efekt domina". Oto główne przyczyny:

Zatory Płatnicze

Faktoring pomaga, ale przy marżach rzędu 3-5%, jego koszty "zjadają" cały zysk operacyjny.

Utrata Leasingów

Śmierć kliniczna przewoźnika. Bez ciągnika i naczepy nie generujesz przychodu, a koszty bazy pozostają.

Blokada Paliwa

Operatorzy kart (DKV, E100, Shell) blokują karty w 24h. Flota staje na parkingach w całej Europie.

Tarcza Prawna: Mechanizm Ochrony Floty

W transporcie czas liczy się w godzinach. Rekomendujemy Postępowanie o Zatwierdzenie Układu (PZU) ze względu na szybkość działania.

PODSTAWA PRAWNA

Art. 256 Prawa Restrukturyzacyjnego

Zgodnie z przepisami, od dnia dokonania obwieszczenia o ustaleniu dnia układowego:

Zakaz wypowiadania umów: Leasingodawca nie może wypowiedzieć umowy leasingu z powodu zaległości powstałych przed otwarciem postępowania.
Zakaz windykacji: Windykator terenowy nie ma prawa odebrać kluczyków ani dowodów rejestracyjnych.
Ochrona w UE: Dzięki Rozporządzeniu PE nr 2015/848, polskie postępowanie jest uznawane w całej Unii (z wyjątkiem Danii). Niemiecka policja czy BAG nie mogą zająć auta na poczet starych długów.

Licencja Transportowa a Długi

Wielu właścicieli pyta: "Czy GITD zabierze mi licencję?". Utrata płynności finansowej narusza wymóg "dobrej reputacji".

Restrukturyzacja CHRONI licencję

Otwarcie restrukturyzacji jest traktowane przez organy licencyjne jako wdrożenie planu naprawczego (zgodnie z art. 7d ustawy o transporcie drogowym). Pozwala to na utrzymanie licencji mimo przejściowych problemów finansowych.

Case Study: 20 Aut Uratowanych

Pacjent Przewoźnik Międzynarodowy (Mazowsze)

Problemy:

• 3 mln zł długu (leasingi, paliwo, ZUS)
• Wypowiedziane 5 kluczowych umów
• Groźba zajęcia ciągników na bazie

Rozwiązanie (PZU):

• Błyskawiczne obwieszczenie w KRZ (24h)
• Reaktywacja wypowiedzianych umów
• Układ z ZUS na 5 lat
• Redukcja długów handlowych o 40%

Efekt: Firma działa nieprzerwanie, żaden samochód nie został odebrany.

Twoja flota jest zagrożona?

Nie czekaj na wypowiedzenie umowy. Działamy w trybie "pogotowia restrukturyzacyjnego" dla branży TSL.

Ratuj Leasing - Kontakt 24h